梅兰日兰蓄电池M2AL12-75厂家电话

梅兰日兰蓄电池使用注意事项

(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。 
(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。 
(3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流 寿命。 
(4)定期进行蓄电池检查。 
(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换 
(6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。 
(7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请 更换此蓄电池。 
(8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。 
(9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致！

1, 2V高能阀控铅酸蓄电池2、24V铅酸密封蓄电池3、2V系列铅布铅酸蓄电池4、UPS冠军蓄电池及大容量免维护铅酸蓄电池再生保护补充液5、U型12V水平铅酸蓄电池6、矮型矿用铅酸蓄电池7、半密封式铅酸蓄电池8、半淹没蓄电池9、报警蓄电池10、本质安全型蓄电池11、便携式机械能充电蓄电池12、便携式一体化铅酸蓄电池组13、便携微型铅蓄电池14、波形曲面蓄电池较板及其制作的铅酸蓄电池15、薄形密封铅蓄电池16、不易渗液的蓄电池17、采用磁化工艺制备蓄电池用液态低钠硅盐电介质及其用途18、采用非烧结电极的圆筒状碱性蓄电池及其制造方法19、**命、高性能阀控密封铅酸蓄电池20、**命电动车用铅酸蓄电池21、**命封闭型铅酸蓄电池22、**命密闭铅酸蓄电池23、**命铅酸蓄电池及其制造方法24、**命液体电解质蓄电池25、**大电流起动用阀控密封式蓄电池26、**纤高能密封免维护蓄电池27、**小型密封铅酸蓄电池28、车辆用防盗蓄电池29、车用防盗智能蓄电池30、除化物铅酸蓄电池31、储能用铅酸蓄电池32、磁力蓄电池33、催化剂封于壳内的全密封免维护胶体蓄电池34、大容量矮型阀控铅酸蓄电池




梅兰日兰蓄电池技术要求；
3.1容量标定：蓄电池容量是以10小时放电率(C10)的100％额定容量。
3.2蓄电池在环境温度-15℃～+45℃条件下应能正常工作（会影响电池容量）；蓄电池在0℃时至少应放出其额定容量的72%。
3.3蓄电池的正、负极端子应便于连接，并有明显标记；蓄电池按1小时率电流放电时，两只电池之间的连接电压降△U≤10mV。
3.4由若干个单体组成一体的蓄电池，其各单体蓄电池间的开路电压较高与较低值差不大于20mV。
3.5蓄电池自放电损失：每天小于0.14%。
3.6蓄电池密封反应效率应不低于95%。
3.7安全阀应具有自动开启和自动关闭的功能，其开阀压应是10KPa～49KPa，闭阀压应是1KPa～15KPa。
3.8蓄电池应能承受50KPa正压或负压；-30℃～+65℃（储存温度）变化时，不破裂、不变形、无溢漏。
3.9蓄电池充电性能：
在25±5℃时，单体电池的电压要求：
浮充电压：2.23V～2.27V
均充电压：2.30V～2.35V
3.10蓄电池放电性能：
将蓄电池组脱离供电系统，以10小时率电流对负荷放电，单体电池的终止电压值为：
2V系列（1.80V）
6V系列（5.25V）
12V系列（10.5V）
3.11电池循环使用寿命：80％放电深度≥1200周期；
浅充放电≥4000周期。三瑞电池
3.12在25℃时全浮充使用蓄电池其寿命应在8年以上。
3.13蓄电池在正常工作过程中应无酸雾逸出，在充电过程中遇明火内部不应引爆。
3.14蓄电池钢框架或另配的安装铁架。
*蓄电池的摆放形式应能满足机房的荷重要求。

梅兰日兰蓄电池检查电解液比重

    电解液比重的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的。电解液比重的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液比重，可以了解蓄电池的放电程度。当蓄电池比重低于1.230（15℃）时，应对蓄电池进行充电。

    （1）测量方法。拧下蓄电池的各加液口盖，用比重计从加液口吸出电解液至比重计的浮子浮起来为止。观测读数时，应把比重计提至与眼睛视线平齐的位置，并使浮子处于玻璃的中心位置而不与管壁接触，以免影响读数的准确性。用比重计测量比重的方法，如图 3所示。

    如果温度低于15℃或**15℃时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液比重的修正值。

    注意在蓄电池大电流放电之后（如起动发动机），不能马上测量比重，因为此时电解液没有混合均匀，测量的比重值不准确。

    （2）电解液比重的修正。不同温度电解液的比重有一定的误差，需要对测得的电解液比重值进行修正。电解液比重以15℃时为基准。故测量时，若电解液温度**或低于15℃时，每高1℃，应从实际测得的比重数值加上0.0007；反之低于15℃时，每低1℃，应减去0.0007；若温差较大时，可按下式进行修正：

    比重值=实际电解液比重+0.0007（实际电解液温度-15）

    电解液比重也可根据表 1进行修正。

表 1   不同温度下电解液比重读数修正值

电解液温度（℃） 修正值 电解液温度（℃） 修正值 
+45 +0.02 -15 -0.02 
+30 +0.01 -30 -0.03 
+15 0 -45 -0.04 
0 -0.01 　 　 
 

    （3）从电解液比重判断蓄电池的放电情况。将测得的并经过修正的电解液比重数值，参照表 2所示电解液比重与放电程度的关系，就可以判定蓄电池的放电情况，确定是否需要进行充电。当蓄电池放电量**过25%时，就应及时充电。电解液比重每下降0.01，蓄电池大约放电6%。

表 2   蓄电池放电程度与电解液比重、与蓄电池端电压的关系

蓄电池存电情况 充足电的比重 放电25%的比重 放电50%的比重 放电75%的比重 完全放电的比重 
电解液比重 
（15℃）
 1.31 1.27 1.23 1.19 1.15 
1.29 1.25 1.21 1.17 1.13 
1.28 1.24 1.20 1.16 1.12 
1.27 1.23 1.19 1.15 1.11 
1.25 1.21 1.17 1.13 1.09 
1.24 1.20 1.16 1.12 1.08 
高率放电计指示电压（V） 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3

    例如：蓄电池充足电时的基准比重值为1.270，检查中测算后的比重值为1.230，由下表中可以知道，蓄电池已放电25%，应进行充电。

    （4）根据气温调比重。蓄电池电解液比重应根据地区和季节条件进行确定。比重过高，影响蓄电池使用寿命；比重过低，易造成电解液冬季结冻。充足电的电解液比重可参考表 3进行选定。同一蓄电池的各单格电解液比重差值不应大于0.01。若某一单格电池电解液比重下降过大，则该单格电池内部可能有故障，应查明原因，予以修复。

表 3  蓄电池在不同气温地区的电解液比重

气候条件 充足电的蓄电池在15℃时的电解液比重 
冬季 夏季 
冬季气温低于-40℃的地区 1.310 1.270 
冬季气温在-40℃以上的地区 1.290 1.250 
冬季气温在-30℃以上的地区 1.280 1.250 
冬季气温在-20℃以上的地区 1.270 1.250 
冬季气温在0℃以上的地区 1.240 1.250 
 

    5.检查蓄电池的负荷电压

    对蓄电池的负荷电压常用高率放电计（或称蓄电池检查仪）进行检查，如图 4所示。

    （1）测量方法。测量时，将高率放电计的触针稍用力压在单格电池的两个较柱上或蓄电池两较柱上，每次连续时间不得**过5秒。要求在5秒内，电压表指针应稳定在某一刻度值上，并记下此数值。

    当蓄电池电解液比重经过测量，确定己放电25%时，可不必进行高率放电检查。

    （2）一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计检查时，其单格电压应稳定在1.6V以上或在绿色区域；若低于1.6V，在5秒内尚能保持稳定，一般为放电过多；若没有电压显示，或电压表指针很快复零，则表示该单格电池或整个蓄电池有短路、断路或其他故障，应用万用表或通过充电来进一步检查分析。

    6.用充电的方法检查蓄电池的技术状况

    为了进一步检查蓄电池的故障性质和程度，以便对其技术状态进行确切的判定，可以结合蓄电池充电过程进行检验，根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。

    （1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。

    （2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，较初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会**2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。

    （3）活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。

    （4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。